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Victoria Cargo Transportes

Mes: mayo 2021

Un mes de paro: así les fue a apps de transporte, domicilios y banca

Se cumplió un mes del paro nacional. El pasado 28 de abril, las manifestaciones comenzaron con la intención de ‘tumbar’ la reforma tributaria, así como criticar la corrupción, pedir por más oportunidades de empleo y educación gratuita, garantías para los acuerdos paz, entre otros temas.

El objetivo de la tributaria se logró, pero las protestas no pararon. Con cada día que ha pasado hasta este 28 de mayo, se han sentido más fuertes y también se han ‘llevado’ por delante la reforma a la salud, a dos ministros (renunciaron Alberto Carrasquilla a Hacienda y Claudia Blum a la Cancillería) y a la Copa América, de la que Colombia iba a ser sede.

Como no podría ser de otra forma, la economía nacional ha sufrido fuertes golpes. El Ministerio de Hacienda, por ejemplo, informó que el paro ha dejado pérdidas cercanas a los 10,8 billones de pesos, siendo el comercio, el agro y el transporte de carga los sectores que más han sufrido. Y varias empresas han tenido que suspender sus operaciones y hasta cerrar.

En medio de ese gran mundo empresarial colombiano que ha sufrido los embates del paro aparece el sector de las aplicaciones, muy usado para transporte, domicilios y hasta servicios de banca. ¿Cómo les ha ido a ellos?, ¿han corrido con mejor suerte? Le contamos.

TRANSPORTE: UBER Y DIDI, ¿QUÉ HA PASADO?

La situación actual ha generado para DiDi una caída en el número de viajes que intermedia, un dato que se explica por el número limitado de socios que se conectaron a través de la plataforma durante estos últimos días.

«Dada la contingencia actual, las solicitudes intermediadas por DiDi, en las cinco ciudades en las que opera en el país, para la categoría Express y Taxi, han presentado variaciones negativas. Disminuyeron en un 20% en promedio, en comparación con el mismo periodo inmediatamente anterior», explicó.

Asimismo, indicó que en Bogotá, en lo que va corrido del mes, las solicitudes provienen principalmente de centros comerciales, centro de abastos y supermercados, centros de salud, oficinas terminales y aeropuertos, entre otros.

Por su parte, Uber contó con el objetivo de ofrecer soluciones de movilidad seguras, confiables y a las que más personas tengan acceso, lanzó Uber Pop, un servicio que nace con el fin de ofrecerle a los usuarios una alternativa adicional de movilidad con precios sugeridos más accesibles.

«Las zonas en las cuales estará disponible Uber Pop son las que más rápido han recuperado la movilidad desde el inicio de la pandemia: Suba, Engativá, Fontibón, Tunjuelito, Antonio Nariño, Rafael Uribe, Kennedy, Usme, Ciudad Bolívar y San Cristóbal Sur», aseguró.

Según datos de Uber, la movilidad se ha recuperado en estas zonas 20% por encima del resto de la ciudad de Bogotá.

Desde la perspectiva del apoyo a pequeños y medianos negocios, Uber Flash, la opción de entrega de paquetes que se lanzó en 2020, un crecimiento de alrededor del 80% en las solicitudes de envíos.

Archivo Original:

Redacción: Portafolio

Imágenes: Archivo Portafolio

La delicada situación de los sistemas de transporte masivo

La situación financiera de los sistemas integrados de transporte masivo en el país es delicada. Si antes de 2020 el déficit presupuestal de las administraciones distritales y municipales para mantener a flote los contratos de concesión para la prestación del servicio de transporte era una preocupación permanente, tras la llegada del covid-19 la situación presupuestal es crítica e inaplazable.

¿Cómo está Bogotá?

Por su tamaño, el caso de Bogotá es el más complicado. El Sitp está compuesto por aproximadamente 4.000 vehículos articulados de operación troncal y 10.000 vehículos de operación zonal. Aún quedan algunos pocos vehículos vetustos que operan bajo la denominación del Sitp Provisional que no hacen parte del Sistema y que deben ser chatarrizados antes del 31 de diciembre de 2021. De acuerdo con información publicada por Transmilenio, antes de marzo de 2020 se registraban más de 2,5 millones de validaciones diarias en el sistema troncal y 1,5 millones de validaciones en el sistema zonal. Sin embargo, durante los periodos de cuarentena obligatoria -que de tanto en tanto se siguen decretando en las principales ciudades del país- la caída en el número de pasajeros ha sido dramática. Entre marzo y agosto de 2020 hubo una reducción de 75% en el número de validaciones diarias. A la fecha, el sistema troncal registra 1,2 millones validaciones diarias mientras el zonal apenas logra 800.000 validaciones.

Esta caída en el tráfico de pasajeros duplicó el tamaño del Fondo de Estabilización Tarifaria (FET) para 2020 y 2021, que ya se había duplicado tras los compromisos contractuales pactados por Transmilenio en 2019 para salvar los contratos de Fase III del Sitp y para culminar la desintegración de la flota del Sitp Provisional que no lograron cumplir algunos de los concesionarios que quebraron y que ya no hacen parte del Sistema. En plata blanca, el FET (cuenta destinada a subsidiar el déficit entre los ingresos recibidos por las tarifas al usuario y la retribución a la que tienen derecho los concesionarios) representa aproximadamente 10% del presupuesto anual del Distrito de Bogotá. Lo propio ocurre en Cartagena, Barranquilla, Cali y Bucaramanga.

¿Qué puede hacer el Gobierno?

Mal haría el Gobierno Nacional en ignorar este problema o en trasladar por completo la responsabilidad a las administraciones distritales y municipales. Colombia no puede regresar al transporte público colectivo del siglo pasado. Si queremos mantener un transporte moderno, organizado y ambientalmente amigable debemos aceptar sin astucias que el transporte urbano de pasajeros debe ser subsidiado por el Gobierno Nacional. Tampoco es aceptable que el Concejo Distrital de Bogotá siga aplazando -como lo viene haciendo desde hace más de 20 años- la implementación de otras fuentes de ingresos para el transporte masivo como lo son los pagos por congestión o el cobro por estacionamiento en vía.

¿Cuál es el futuro de los Sistemas de Transporte Masivo?

De la decisión de los gobernantes de turno de mantener a flote los sistemas de transporte depende no solo la voluntad de los concesionarios y prestamistas de seguir apostando su capital por estos proyectos, sino también el futuro de millones de colombianos que utilizan el transporte masivo para cumplir sus labores diarias. El efecto de cuello de botella que tiene el transporte sobre los demás sectores de la economía es argumento suficiente para que este asunto fuera una de las más importantes prioridades del Gobierno Nacional. La situación sencillamente no da espera.

Archivo Original:

Redacción: Asuntos Legales

Imágenes: Archivo Imágenes Legales

Economía ha perdido $10,8 billones en un mes de paro

Hoy Colombia completa un mes de manifestaciones, y aunque en buena parte han sido encuentros pacíficos, los bloqueos y los actos vandálicos han dejado un mal balance por daños a personas y a empresas.(Lea: )Precisamente, en este mes de manifestaciones, el país ha tenido 1.998 marchas y 2.577 bloqueos, según datos del Ministerio de Defensa.(Lea: )

Las manifestaciones violentas han dejado, de acuerdo con información oficial del Mindefensa, 17 personas fallecidas por situaciones relacionadas con la protesta, 9 muertos por confirmar si están relacionados con las marchas y otros 19, que no están relacionados. Un saldo de 45 personas que perdieron su vida.

A eso suma un balance de 129 personas desaparecidas, según la Fiscalía, y 1.065 ciudadanos lesionados en las protestas.

A ese panorama se le suman los daños a la infraestructura del país y a empresas. Según el registro del Mindefensa, con corte al 26 de mayo se han visto afectados 399 establecimientos comerciales, 1.175 vehículos de transporte público, 120 infraestructuras gubernamentales, entre otros.

El otro ingrediente de la crisis por la que atraviesa el país es el de los bloqueos, que han dejado algunas zonas del territorio sin varios de los insumos clave para los hospitales, empresas y sin alimentos.

Como resultado de ese panorama complejo que vive Colombia, las pérdidas diarias para la economía son de $480.000 millones, en promedio, para días completos de manifestaciones en las que hay más afectaciones, según datos del Minhacienda. Eso se traduce en que en este mes de paro la economía ha perdido entre $6 billones y $10,8 billones, según las cuentas de la cartera de Hacienda.

Y con apenas dos días de paro y algunos cierres por otra ola de contagios, tanto los consumidores como los empresarios ya empezaron a dar señales de peores expectativas para la economía en abril, pues en los indicadores de confianza que hace Fedesarrollo y del Dane esos resultados cayeron a niveles de abril o julio de 2020, cuando el país enfrentaba sus primeros meses de pandemia por coronavirus.

Con ese balance negativo para la recuperación y la confianza, la expectativa está en que el Gobierno y el Comité del paro lleguen a un pronto acuerdo.

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Redacción: Portafolio

Imágenes: Archivo Portafolio

Por bloqueos, Cerrejón deja de entregar $4.000 millones diarios a la economía colombiana

Trabajadores, contratistas y directivos de la empresa extractora piden cese a bloqueos. Por otro lado, se tuvo que parar la operación por escasez de combustible a raíz de protestas en el marco del paro nacional.
27 de Mayo de 2021
Foto de archivo. Un camión transporta carbón térmico en la mina de El Cerrejón, ubicada en el departamento de la Guajira , Colombia, 24 de mayo, 2007. REUTERS/José Miguel Gómez
Foto de archivo. Un camión transporta carbón térmico en la mina de El Cerrejón, ubicada en el departamento de la Guajira , Colombia, 24 de mayo, 2007. REUTERS/José Miguel Gómez
En el marco del paro nacional, protestas que iniciaron el pasado 28 de abril, se han presentado bloqueos en las principales vías, ferrocarriles y puertos del país. Esto, como forma de manifestación para conseguir la atención de las autoridades, afecta la industria y el comercio en el país. Una de las compañías más afectadas por las obstrucciones es Cerrejón, empresa de extracción de petróleo ubicada en el departamento de La Guajira.

En días pasados, la mina comunicó que, por falta de combustible, tuvo que cesar sus operaciones. Además, informó que los bloqueos impiden el transporte de carbón, la entrega de agua a las comunidades y imposibilita la llegada de insumos esenciales para la operación minera.

De acuerdo con la compañía, algunos bloqueos son realizados por extrabajadores de la compañía. Estos, el pasado 5 de mayo, bloquearon línea férrea y las instalaciones de Puerto Bolívar “Estas personas, que habían sido desvinculadas el pasado mes de febrero, acudieron a las vías de hecho para exigir su reintegro a la compañía o indemnizaciones adicionales a las establecidas legalmente, pese a existir vías jurídicas para reclamar cualquier derecho que consideren tener”, aseveró la compañía, según El Tiempo.

A raíz de esta imposibilidad de extraer las 80 mil toneladas de carbón diarias que se trasladaban a Puerto Bolívar para su distribución, Cerrejón tuvo que suspender al menos 7 mil contratos que no pueden operar por los bloqueos.

Ahora, por medio de un comunicado de la compañía, se conoció que el cese de operaciones deja de generar 4.000 millones de pesos diarios para Colombia y el departamento de La Guajira. Estos dineros corresponderían a rubros relacionados con el pago de regalías, impuestos locales y nacionales, y pago de parafiscales. Por otro lado, por salarios y beneficios a trabajadores colombianos, se dejan de emitir otros 3.000 millones de pesos adicionales.

Claudia Bejarano, presidenta de Cerrejón, se pronunció en rechazo por la afectación de la importante compañía que representa cerca del 40% del PIB del departmento. “Los bloqueos ilegales nos afectan a todos. A los trabajadores y a las empresas contratistas que ven suspendidos sus contratos temporalmente, a las comunidades que no pueden recibir el agua que entregamos por el tren y al país y al departamento que pierden miles de millones de pesos”, explicó.

“Además se está afectando la reputación de Cerrejón y Colombia como un proveedor confiable en el mercado internacional de carbón. Confiamos en que la intervención de las autoridades nos ayude a superar esta situación en el menor tiempo posible”, dijo Bejarano en el comunicado.

Según Colprensa, el pasado miércoles, indígenas Wayúu, propios del territorio en el que se extrae carbón y, frecuentemente, opositores de las operaciones de la empresa, desbloquearon Puerto Bolívar y permitieron la entrada de combustible.

“El (desbloqueo) de Puerto Bolívar nos permite transportar el combustible por tierra, pero todavía no pasa la fuerza mayor porque ese combustible no es suficiente para tener suficiente inventario que nos permita asegurar la continuidad de la operación”, dijo la funcionaria.

Además, recalcó que el panorama que enfrentan no es fácil, ya que aún se debe lidiar con los efectos del covid-19. “Cerrejón está en un proceso de transformación para adaptarse a la crisis del mercado mundial, agravada por el covid-19 y la huelga de 91 días liderada por Sintracarbón el año pasado, y poder asegurar su sostenibilidad. Sin embargo, los bloqueos representan una amenaza adicional para la estabilidad de miles de empleos formales, así como para seguir ofreciendo beneficios a sus trabajadores, las familias, las comunidades”.

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Redacción: Infobae

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Empresarios colombianos se reunirán con instancias de EE. UU. para hablar de los bloqueos

Durante tres días una delegación de empresarios colombianos, liderados por la Cámara de Comercio Colombo Americana, se reunirá con diferentes instancias de Washington para hacer un llamado sobre el impacto que está teniendo el paro nacional y las afectaciones en los negocios desde y hacia Estados Unidos.

Este miércoles, 26 de mayo, una delegación de empresas que tienen negocios desde y con Estados Unidos se reunirán con representantes del Congreso, el Departamento de Estado y organizaciones defensoras de derechos humanos de ese país para hablar sobre el paro nacional y de la “vulneración de los derechos de millones de colombianos por los bloqueos y las restricciones a la movilidad”.

Los empresarios, liderados por la Cámara de Comercio Colombo Americana (Amcham Colombia), pedirán en una agenda de tres días, del 26 al 28 de mayo, un pronunciamiento en contra de los bloqueos en las carreteras y por el respeto a los derechos de todos los ciudadanos. Esperan que se tenga en cuenta la visión empresarial “en el análisis de la coyuntura colombiana y respaldo para que la administración del presidente Joe Biden apoye el proceso de vacunación contra el COVID-19, esencial también para la reactivación económica que necesita el país”.

De acuerdo con Amcham, si se mantienen los bloqueos se ponen en riesgo los 100 mil empleos que generan las empresas de Estados Unidos en Colombia y se afectarían los negocios entre los dos países.

Hablamos con María Claudia Lacouture, directora de Amcham Colombia, sobre el objetivo de la visita y el interés que tienen para que Estados Unidos conozca todas las versiones de lo que está sucediendo en el país.

¿Cuál es el objetivo de la visita de empresarios colombianos a Estados Unidos?

Buscamos mostrar una realidad objetiva, sin sesgos ideológicos ni intereses sectoriales ante actores claves de Estados Unidos, que es nuestro principal socio comercial. Creemos que es importante enriquecer la visión que se tiene de un país que ha luchado por salir adelante, reconocer los rezagos históricos, construir puentes y conseguir apoyo internacional para el diálogo que nos permita superar esta crisis que sólo deja perdedores en todos los niveles.

¿Cómo surgió la idea de ir hasta Estados Unidos?

A medida que avanzaba el paro y que los bloqueos dejaron de ser esporádicos para convertirse en permanentes y viendo cómo la información que salía del país dejaba de lado el impacto que tienen los cierres de carreteras y el saboteo a los sistemas de transporte en términos de vulneración de derechos de millones de colombianos que desean trabajar y empresas que aún no logran reponerse de los devastadores efectos de la pandemia, decidimos tomar acción y llevar este mensaje para que se tenga un panorama completo de lo que sucede en el país.

¿Quiénes hacen parte de la delegación que estará en Estados Unidos?

La Cámara de Comercio Colombo Americana (Amcham Colombia) representa cerca de 900 empresas con negocios en y desde Estados Unidos y en la misión participan Grupo Zona Franca de Bogotá, Colsanitas, Compañía de Empaques, Alquería, Lidarit, Sindicato de Compañía de Empaques, Fenavi, Comfandi, AECOM, Pepsi Co, Piero Bonadeo, AT&T y Andi y el apoyo de la Cámara de Comercio de Cali, una de las ciudades más impactadas con el paro.

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De acuerdo con un estudio de la Cámara de Comercio de Cali, el 41,3 % de las empresas reportó que no está operando, mientras que el 47,2 % lo hace de manera parcial y usando tan solo el 40 % de su capacidad instalada.

¿Cómo se hizo la elección de los delegados?

Se trata de representantes de empresas de sectores golpeados fuertemente por los bloqueos que, además de presentar una visión desde el negocio, también darán testimonio de los avances del país en materia social y económica y de la importancia de mantener el apoyo internacional en la generación de planes de empleo y económicos, como el mejor mecanismo para cerrar las brechas sociales que existen en el país.

¿Cuentan con el apoyo del Gobierno o fue una decisión de los empresarios?

Esta es una misión independiente del Gobierno.

¿Con quiénes se van a reunir?

Tendremos reuniones con delegados del Congreso, tanto en Cámara como en Senado. Nos reuniremos con Cynthia Arnson, directora del Wilson Center; José Miguel Vivanco, director para las Américas de Human Right Watch; Michael Shifter, director del Diálogo Interamericano; Adam Isaacson, director del Programa de Veeduría de Defensa de WOLA; Kevin O´Reilly, subdirector de la oficina de Asuntos del Hemisferio Occidental del Departamento de Estado: entre otros.
¿Cuáles han sido las afectaciones que han tenido las empresas con sus exportaciones hacia Estados Unidos?


¿Cuáles han sido las afectaciones que han tenido las empresas con sus exportaciones hacia Estados Unidos?

En este punto, es difícil tener un valor exacto pues cada día que pasa, los daños son millonarios. Estados Unidos es el principal destino de las exportaciones del país, con cerca del 30 % y el principal proveedor de la industria nacional en el que el 70 % de las importaciones que llegan desde Estados Unidos son bienes que no se producen en Colombia y forman parte de cadenas productivas nacionales.

Las empresas de Estados Unidos en Colombia representan cerca de 100 mil empleos entre directos e indirectos.

En el comunicado en el que anuncia su visita mencionan que los bloqueos han generado la vulneración de los derechos al trabajo a la salud y la movilidad, ¿por qué no hablan del derecho a la protesta, los abusos policiales, desaparecidos y muertos que han dejado las jornadas?

El derecho a la protesta se respeta y así está consagrado en la ley colombiana. Es importante entender y reflexionar sobre las prioridades y necesidades de quienes protestan para poder ser parte de la solución, todos tenemos que trabajar para sacar adelante nuestro país. Sin embargo, ese derecho no puede vulnerar los de los que no están de acuerdo con la protesta o no son parte activa. Por otro lado, es incompresible que sucedan situaciones de violencia y muertes durante las protestas por excesos condenables. Sin embargo, es fundamental que el Estado garantice la seguridad nacional y la tranquilidad ciudadana. El ejercicio de la ley debe ejercerse contra quienes cometan estos delitos. Las denuncias sobre abusos de autoridad deben ser esclarecidas rápidamente por las autoridades correspondientes

También hay que reconocer que a los buenos propósitos de las manifestaciones se filtraron oportunistas que lograron distorsionar el espíritu original de las protestas y que han puesto en aprietos a todo el sistema de seguridad en nuestro país.

¿Cuáles son las expectativas de las reuniones?

Buscamos que involucren dentro de sus análisis y acciones la urgencia de levantar los bloqueos para restablecer los derechos de los trabajadores y de las personas que se están viendo afectadas por la falta de medicamentos, oxígeno, la reducción en el ritmo de vacunación, desabastecimiento y, en el caso empresarial, poder recibir los insumos para la producción y atender los compromisos comerciales dentro y fuera del país. Estamos convencidos de que la reactivación económica y la generación de empleo son los pilares para el desarrollo. Es lo que reclaman los jóvenes y, en especial, las mujeres.

Al mismo tiempo, que se interesen en incentivar el diálogo entre el Gobierno y los actores sociales para construir los consensos necesarios que garanticen la sostenibilidad en el apoyo a la población vulnerable, reducir la inequidad y el respeto al Estado de Derecho para todos los colombianos. También que al momento de hacer los análisis sobre la compleja situación del país se tenga una visión completa en la que los empresarios son parte esencial e interesada. El sector privado comprende que es necesario evitar la polarización, saben de su papel en el desarrollo de la economía y están convencidos de que la paz y el desarrollo se logra si todos nos involucramos.

Los tiempos modernos, la pandemia, los riesgos del cambio climático y los desequilibrios sociales nos enseñaron que las nuevas condiciones de vida sobre la tierra dependen de todos. Solo un desarrollo sostenible, con equidad, inclusión, paz y tolerancia, permitirá que Colombia crezca y ofrezca a sus jóvenes mejores oportunidades de estudio y trabajo.

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Redacción: El Espectador

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Colombia ha perdido $325 mil millones en exportaciones petroleras, por coyuntura

Los gremios siguen entregando balances de la afectación que la coyuntura del país ha provocado a nivel económico.

Esta vez fue la Cámara Colombiana de Petróleo, Gas y Energía (Campetrol), que le dijo a EL COLOMBIANO que en los últimos 24 días el impacto en las exportaciones de crudo ha sido en promedio de 53 mil barriles por día, equivalentes a un total de 325 mil millones de pesos.

Ello, partiendo de que “desde el inicio de la coyuntura se ha observado una disminución en la producción promedio del 7 % con respecto a los 745 mil barriles de petróleo que se produjeron en abril, variación que se dio junto a un incremento del 3 % de la tasa de cambio”, expresó Campetrol.

El hecho constituye una preocupación para el sector externo, teniendo en cuenta que el petróleo es el principal producto de exportación del país.

Solo en los tres primeros meses del año los despachos colombianos al exterior sumaron 8.874,3 millones de dólares y el crudo representó el 31,7 %, al totalizar US$2.813,3 millones.
NEGOCIOS
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La canasta de hidrocarburos en total percibió US$3.934,8, significando el 44,3 % de las ventas, según información del Dane.

En este contexto, otro que se pronunció fue Ecopetrol y en un comunicado informó que por la situación de orden público en Colombia ha tenido “impactos adversos en la operación de los segmentos de producción, transporte, refinación y comercialización”.

“En el segmento de exploración y producción, la producción del Grupo durante lo corrido de mayo ha sido de 651 mil barriles de petróleo equivalente por día (kbped)”, reseñó.

Y sentenció que los golpes más significativos “se registran en gas y productos blancos (GLP y NGL), principalmente en los campos Cusiana y Floreña, y en una menor medida en la producción de crudo en los departamentos de Putumayo, Meta, Arauca y Boyacá”.

De esta forma más sectores están detallando cómo se están afectando sus negocios y el llamado generalizado es al diálogo y los desbloqueos en el territorio nacional.

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Redacción: El Colombiano

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Inicia etapa 3 de vacunación: personas de 40 a 59 años están en ella

Será este miércoles 26 de mayo. Para el rango de edad entre 40 y 49 años deberá tener alguna de las comorbilidades seleccionadas por Minsalud.

El ministro de Salud, Fernando Ruiz, anunció que desde el miércoles 26 de mayo se abre la vacunación de cuatro grupos contemplados en la etapa III del Plan Nacional de Vacunación.

El primero de los grupos es de la población de 55 a 59 años, la cual podrá ser vacunada sin cita, pero con un sistema parecido al ‘pico y cédula’.

Para los días que quedan de mayo la vacunación para este primer grupo será así:

Dígito de cédula 7, 8 y 9: 26 y 29 de mayo.
Dígito de cédula 0, 1, 2 y 3: 27 y 30 de mayo.
Dígito de cédula 4, 5 y 6: 28 y 31 de mayo.

En segundo lugar están todo los docentes de educación básica y media, y miembros de la Policía y las Fuerzas Militares, «de acuerdo con las medidas que tengan los regímenes especiales”, dijo el ministro Ruiz.

El tercer grupo, y que necesita agendar cita, es el de la población entre 50 y 54 años, «tengan o no comorbilidades».

La Secretaría de Salud de Bogotá, por su parte, confirmó los 8 centros comerciales habilitados para vacunación, en horario de 8 a.m. a 5 p.m. Estos son:

 Centro Comercial Multiplaza.
 Centro Comercial Plaza de las Américas.
– Centro Comercial Dorado Plaza.
 Centro Comercial Avenida Chile.
 Centro Comercial Paseo Villa del Río.
 Centro Comercial Bulevar Niza.
 Centro Comercial Metrópolis.
 Centro Comercial Bima.

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Redacción: Portafolio

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Deportan a Juan Grabois, defensor de derechos humanos de Argentina

Grabois es el delegado del Vaticano para la Misión Internacional de Solidaridad que viajó a Colombia

Al ingresar a Colombia, alrededor de las 3:00 p. m., personal de Migración impidió el ingreso al país de Juan Grabois, delegado de la Misión Internacional de Solidaridad y Observación de Derechos Humanos a Colombia por el Dicasterio para el Servicio del Desarrollo Humano Integral del Vaticano.

Según Migración Colombia, «al momento de realizar el proceso de control migratorio el pasaporte presentaba una inconsistencia, razón por la cual se le pidió que acompañara al oficial a donde el Supervisor con el fin de realizar las consultas correspondientes».

Adicionalmente, reiteraron que su principal objetivo con su visita a Colombia el relevamiento de situaciones de violación a los DD.HH en el marco del Paro Nacional. Elaborar un informe minucioso que, de corresponder, tienda a visibilizarlas y denunciarlas a nivel nacional e internacional tal como prevé el Protocolo de Estambul suscripto por el propio estado Colombiano. Y por último, contribuir a la articulación internacional en defensa de los DD.HH en toda la región».

Contexto

Este martes 25 de mayo llegó una Misión Internacional de Solidaridad y Observación de Derechos Humanos a Colombia. El recorrido iniciaría en la ciudad de Bogotá y continuaría por Cali y Pereira hasta el próximo 2 de junio.

La Misión está integrada por múltiples plataformas, organizaciones sociales y organismos de derechos humanos como el Servicio Paz y Justicia, la Asamblea Permanente por los Derechos Humanos y la Coordinadora contra la Represión Policial e Institucional.

Además de una diversidad de organizaciones sociales como el Frente Patria Grande, el Frente Popular Darío Santillán, el Movimiento Evita, SOMOS, y organizaciones gremiales y de la sociedad civil como la Asociación Americana de Juristas. A esto se suman personalidades como Juan Grabois, Leonardo Pérez Esquivel, Sergio Maldonado, Marianela Navarro, Alejandro Rusconi y Laura González Velazco.

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Redacción: El Tiempo

Imágenes: Archivo El Tiempo

Transportadores y aduaneros, los más afectados con el cierre de frontera

Líderes de estos gremios piden a ambos gobiernos que dejen de afectar al comercio de la región por diferencias políticas.
Las consecuencias del cierre comercial en la frontera han sido recias para los sectores como el de transporte de carga y las agencias de aduanas.

Se han perdido empleos, cerrado depósitos de carga, trasladado empresas y el panorama se ha tornado gris, sin embargo, el anunció de la posible reapertura, el próximo 1 de junio, da un aliento de esperanza.

Desde 2019, el intercambio comercial legal entre Colombia y Venezuela por Norte de Santander se detuvo. Aunque la frontera estaba cerrada, se había logrado establecer las relaciones comerciales y eso había representado un alivio para estos sectores.

“En Norte de Santander, en 2015, había 68 agencias de aduanas y hoy solo permanecen 3, eso ocasionó un despido, en promedio de 10 empleados por agencia”, contó Sandra Guzmán, presidenta de Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (Fitac), capítulo Cúcuta.

Así mismo, de los 15 depósitos que se tenían, solo permanece la Zona Franca de Cúcuta, no como depósito, sino como régimen especial; depósitos públicos no hay en estos momentos.

“El sector de transporte de carga perdió 3.500 empleos directos e indirectos”, sostuvo Víctor Manuel Méndez, director regional de la Federación Colombiana de Transportadores de Carga y su Logística (Colfecar).

Diariamente, 300 tractomulas se movilizaban por Norte de Santander en el intercambio fronterizo internacional.

De acuerdo con el reporte de la Cámara Colombo Venezolana, en 2013, desde Colombia se exportaban por aduanas 2.256 millones de dólares, de los cuales el 45 % era mercancía que llegaba desde Cúcuta. Sin embargo, la restricción del paso, al día de hoy, ha bajado esos registros a cero.

Los sectores tradicionales de exportación de productos como el carbón y la arcilla tuvieron que buscar nuevas alternativas de la exportación, aunque eso les generó aumentos en sus costos.

Para hacer una exportación hacia Venezuela desde Cúcuta, se debe ir hasta la frontera de Paraguachón (La Guajira) y luego hasta Maracaibo (Venezuela). Este es un recorrido que tarda 21 horas y 30 minutos, es decir, se recorren 1.168 kilómetros.

Si el paso por Cúcuta estuviera abierto, ese traslado se haría en 7 horas y se recorrerían solo 420 kilómetros.

“Nosotros hemos estado impulsado la reapertura porque nos parece que es muy importante volver a dinamizar la región. Si todo vuelve a su normalidad, indirectamente, se van a beneficiar otros sectores como el de los hoteles y los restaurantes. Además, volvería toda la dinámica al sector de La Parada”, manifestó Méndez.

Según cifras de Colfecar, entre enero y diciembre de 2020, Maicao registró ingresos por exportaciones hacia Venezuela de 92,9 millones de dólares, Cartagena y Santa Fe de Bogotá, con 64,6 millones y 14,9millones, respectivamente. También destaca la presencia de Cali, Barranquilla, Buenaventura, Medellín, Pereira, Santa Marta, Manizáles, Ipiales y Cúcuta, con 8,4 millones de dólares .

Sin embargo, hay expectativas, porque, aunque el presidente de Venezuela Nicolás Maduro había dado el aval a Freddy Bernal para la reapertura de la frontera, el fin de semana dijo que desde Colombia quieren llevar la cuarta cepa del coronavirus.

“Siempre hemos sido muy respetuosos de las decisiones que tome cada gobierno, pero en lo que queremos avanzar como gremios es a conscientizar a los dos y que quede plasmado en un documento, para que, independientemente, de las diferencias políticas, nunca vuelvan a afectar al comercio, haciendo un cierre como el que hemos tenido en esta región, que causó tantísimo desempleo y cierre de empresas”, dijo Víctor Méndez.

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Redacción: La Opinion

Imágenes: Archivo La Opinión

Fintech colombiana apoya empresas del Eje Cafetero afectadas por la crisis social
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A raíz del panorama que enfrenta la economía del Eje Cafetero por cuenta de la pandemia y el Paro Nacional, la ‘fintech’ colombiana Finaktiva ha decidido poner a disposición de las empresas de Caldas, Risaralda y Quindío una bolsa de recursos de 100.000 millones de pesos, con la que busca apoyar a los negocios a recuperar su flujo de caja y continuar su reactivación, a través de la colocación de créditos y líneas de financiación.

“Superar los efectos de la crisis social es un trabajo de todos y desde nuestra empresa esperamos poner a un solo clic la solución que las pymes de Colombia necesitan para seguir creciendo.

La liquidez financiera es la gasolina para seguir en marcha y nosotros estamos allí para dársela a quien más la necesite”, aseguró Pablo Santos, CEO de la fintech.

La Asociación de Empresas Fintech de Colombia para este año, iniciaron con una mentalidad diferente luego de haber entendido la situación que había dejado la pandemia en cada una de las micro, pequeñas y medianas empresas.

Según la Federación Nacional de Cafeteros, a causa de los bloqueos en las vías, el país sólo ha podido exportar un 11 % del café que tenía proyectado enviar al exterior.

Entre tanto, los empresarios de pymes y grandes compañías, ante la situación de orden público que vive el país tuvieron que detener o cambiar el ritmo de sus operaciones y con ello, buscar nuevas formas para atender la crisis.

De acuerdo con datos de la Cámara de Comercio de Armenia, en esta ciudad el 96 % de los empresarios aseguran que la crisis ha provocado una caída de sus ventas y el 56 % de ellos han tenido que reducir el personal de sus negocios.

Entra tanto, en una encuesta elaborada por la Cámara de Comercio de Pereira, en esta capital entre el 10 y 11 de mayo, el 45,2 % de las empresas tuvo que operar de forma parcial, mientras que el 13,5 % se vio obligado a parar totalmente sus actividades.

A raíz de esta situación, establecieron un portafolio de servicios que busca ser más integral a la hora de brindar soluciones financieras.

“Esperamos apoyar en este 2021 a más de 1000 empresas. Sabemos que hay muchas pymes aquí que han tenido un decrecimiento por coyunturas como el paro o la pandemia o por la falta de financiación de sus proyectos por parte de la banca tradicional. Nosotros queremos seguir ayudando a los pequeños y medianos empresarios a desarrollar nuevas soluciones, mantener sus equipos y crear más oportunidades de trabajo”, agregó Santos.

Colombia completa más de 20 días de paro nacional y el país se enfrenta a una ola de manifestaciones que, a falta de acuerdos entre el Gobierno y el Comité del Paro, parecen no dar tregua, lo que ha generado afectaciones de movilidad, transporte y economía para cientos de colombianos.

El gobierno de Colombia calcula que desde que comenzaron las protestas las pérdidas económicas del país se ubican en alrededor de 6,5 billones de pesos, es decir, cerca de 1.763 millones de dólares.

Archivo original:

Redacción: El Quindiano

Imágenes: Archivo El Quindiano